ofo小黄车新年再成被执行人 ofo打什么算盘?
2020-01-06 22:44:59

现在,关于ofo的热度大概就是“什么时候退完押金”。

近日,有媒体报道称,目前ofo日均退押金人数在一万人左右。经实测,ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右,工作日退款人数较多,周末相对较少。

ofo小黄车的线上申请退押金人数还有近1600万人,需退还的押金总额约为30亿元左右。按照每天退押金人数3500人计算,退还所有用户的押金仍需要12.5年左右。

原来,ofo不是不退,只是退得慢,打消了外界传播的“无赖”说。

但这一退就退十多年的操作再次让人迷惑,十年后的199元、99元,和今天的199元、99元还能是一个概念吗?

花式退押金

关于退款方式,ofo都玩出花来了。

前一波骚操作来自ofo将用户押金变成了虚拟金币。

去年,ofo方面宣布,用户在ofo的押金,强制转换为金币,兑换比例是1 比 1.5,也就是说99元人民币,换成 150 个虚拟金币,199 元人民币,换成 300 个虚拟金币。

也就是说,用户的押金可以换做自家商城的购物券进行消费,1金币等于一元,按照上文换算的逻辑,199元押金能在商城买到 300 元的东西。

这样一看,用户可能感觉,还可以哟,钱还升值了。

科技君友情提醒,天上不会掉馅饼,仔细看看商城里到底是啥吧!

这个折扣商城里,金币只是个噱头,只是一个打折的凭证而已,你还必须要付现金才可以买东西……

比如在ofo商城里,一瓶红酒标价160元,用户购买只能抵扣85个金币,还需额外支付75元现金。

居然有商家看中了ofo背后上千万等着退押金的用户,想向他们开挖市场,科技君只能说你们眼光真是独到啊,只可惜在商城购买商品的用户并不多。

遥想之前,ofo刚开始被爆出押金危机的时候,提出过只能线下退押金,当时愤怒的用户不惜上班请假也要到ofo办公楼大排长龙,墙倒众人推,如今大街上小黄车非坏即破

,命运也是差不多走到了最后。

还有网友称,自己明明没有收到退款,原本界面的“退款中”却已更换为“充值押金”的提示,“仿佛我从没充过押金。”

谁“作死”了ofo

ofo把自己的失败归咎于没有找到新的融资,实在是本末倒置,2016年9月到2017年7月,ofo完成共计5轮融资,总额近90亿元人民币。

前前后后已经融了这么多钱还不够用,你想融多少才够用?

光烧钱不赚钱,肆无忌惮的浪费资源才是ofo失败的根本原因。

自小出身优渥,对金钱不甚敏感的戴威可能永远想不通,为什么就有人抓着这个99元、199元押金不撒手。毕竟,在ofo估值数十亿美元的时候,戴威依然秉承“经历比钱更重要”这一信条。

但ofo是他开创,却不是他一个人的。

最膨胀时,ofo花费数千万请鹿晗代言。在海外,团队花几千万美元在Facebook、App Store上买流量,但方式粗放。

在ofo的办公大楼里,办公桌椅均价两千多一套,马桶是加热的,食堂仿照谷歌那种标准来装修搭建。

对外,ofo曾在新加坡一次性投放了7000辆车,24小时之内,4000辆不见了;原计划在日本市场投放8000辆车,因为当地政策限制,只投出100辆,其余7900辆车只能在仓库放着。

有媒体报道,那时候ofo好像突然中了五百万的平民,但被要求两天内必须把钱花光。

这样看下来,曾经的ofo的确辉煌,但目前所剩下的只有烂摊子与坏账。

关键词: ofo ofo小黄车 押金 花式退押金

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